Как работает ловушка всем известно = что-то привлекательное превращается в что-то опасное и часто фатальное для попадающего в ловушку .В моей художественной ловушке механизм тот же. ЭТО всегда одинаковые четыре пустых кресла в общественном автобусе, троллейбусе или трамвае. Бесконечные повторы композиции не лишают механизм силы. Я смотрю на пустые кресла и сравниваю разнообразие при банальном мотиве. В этом и есть ловушка не только для зрителя, но так же и для меня как установщика этой ловушки: узор текстиля, фон за окном, освещение и модель кресел - все это заставляет изучать детали и особенности. Это не пейзаж и не натюрморт, это не совсем интерьер. Точнее - это подвижный интерьер со сменяющимся пейзажем за окном, путешествие по заданному маршруту, по сути по кругу, снова и снова повторяя свое движение в рамках общей договоренности. Маршрут - кольцо городского автотранспорта. Композиционное неразнообразие выходит из этой же логики улавливания. Визуальная работа здесь не сообщает никакого нарратива, я пытаюсь вернуться к первому мгновению возникновения моего интереса, щелчка визуального механизма, заставившего вырваться из обыденного в область визуального наслаждения. Что это за событие? Это событие возможности, потенциальности, незанятости этих мест сочетания цвета и фактур и в тоже самое время, к сожалению, трансляция «отсутствия»: свободные места и отсутствие всех - странное измерение полезной пустоты.
Что такое картина? Это формат ловушки для зрения. Зритель смотрит какое-то мгновение на изображение, и его взгляд идет дальше. Художник создает временную ловушку для зрения и внимания. Порой проезжая в общественном транспорте, я и сам попадаю в такую ловушку. В последнем позднем автобусе мой взгляд залипает на фактуру пустых кресел. Отработав рабочий день, уставшие кресла освобождены от ноши человеческих тел, теряют на мгновение свою функцию. Я рассматривают текстуру ткани, следы изношенности, возможно, из-за усталости, возможно, из-за странного состояния пустого пробега. Для меня это конструкция социального устройства. Глядя на пустые кресла, я двигаюсь в пустом автобусе не видя водителя, оплатив проезд копеечным талоном. Такая поездка внутри города это всегда путешествие. Это то состояние, когда можно не считать время, а просто провалиться в мысли. Невольно мне всегда хочется снять этот мотив на телефон, это мгновение вдохновения и даже яркий импульс для живописи, щелчок ловушки в которую ты попадаешь. Тактильность ощущений через глаза удивляет: смотришь глазами и ощущаешь как тактильно прилипаешь к дерматину. Мне показалось, что фактура такого мотива лучшим способом подходит для масляной живописи. Картина - компактное визуальное решение, словно липкая лента для мух. Ловушка для зрителя. Для меня это тоже ловушка, повторение мотива это своего рода двойная ловушка.
Название «Икарус» стало автобусной торговой маркой после того , как фирма братьев Ури, выпускавшая автомобили и автобусы, была объединена с производителем самолётов и автомобильных запчастей «Ikarus Gép és Fémgyár Rt» («Акционерное общество Икарус по производству машин и металлов»). В названии последней «Икарус» происходит от имени мифического персонажа Икара. Аналогично происхождение названия сербской автобусной фирмы. Странное название для фирмы создающей самолёты.